房総でお茶濁しツー

土曜日は天気が悪かったので、日曜日に出かけることに。

とは言っても日曜に遠出の気力は無いので、房総でお茶を濁す。

養老渓谷ラインを久々に。


昨日の昼・夜食べ過ぎで全く腹が減らなかったので、昼飯はパスして、ただただ走り回るだけ。
なので房総なのに、400km近く走ってた。

走っていると、暑くも寒くも無くていい季節になったなぁ。

OIL交換

天気が芳しくないので、ショートツーは断念してOIL交換のみに。

その間にS1000RRの2015モデルを試乗。

先代を一時期乗ってたけど、乗り心地に隔世の感があった。DDCが良い仕事してるのかな。

あとシフトアシストPROも、あの乗車ポジションだとありがたみ倍増かもね。出先で左手首が死ぬ可能性がぐっと減りそう。
まぁ、再びこの手の乗車ポジションのバイクに戻ることは無さそうだということも確認できたw。。。多少慣れるにしても、身体的にやっぱしんどいわ。

GSに乗り換えて帰宅時にすでにクラッチ握らずにシフトアップしようとする毒されっぷりに苦笑いw

次回デラ行くときにはR1200Rを試乗してみようかな。

OIL交換memo ODO:13153 castrol power 1 racing 10W-50 フィルター:×

6人だけど、初日も2日目も5台の宿泊ツー

首都圏では季節外れ感がある季節になったけど、恒例の花見ツーリング。

関西の参加メンバーが不在の今回は、宿が安曇野。上信越道方面から向かう。

高坂SAに7:30の集合時間。6:30に着いたけど、すーくんに次いで2番手w


一旦6名が集合するものの、新潟に蕎麦食いに行って宿に直行すると言い張るぱぱさんと途中で分かれて5台に。
妙義山はしょっぱなからミスルートでパスされてw、二度上峠~北軽井沢。さすがは避暑地、寒い~_~;
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浅間山
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しゅうさんが、ベーコンの買い出し令を受けているということで、ベーコン屋に寄り道。
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上田の手前の蕎麦屋で昼飯後に、青木村の道の駅あおき。
ここで親父さんのK1300Sが始動不能になりレッカーでドナドナ。しゅうさんが泉さんをタンデムし、泉号を親父さんが運転して、宿に向かう。
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宿着。道の駅あおきに1.5時間ぐらい居た関係で、新潟に行ってたぱぱさんが先着してた。
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到着後、まずビール→温泉→ビールの後に晩飯。晩飯の個室から見える常念坊。晩飯は量・内容ともに満足の出来!
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ツーリングの夜は早い?w
晩飯で満腹になって2名が部屋に着くなり落ち、残り4人中3人は風呂に入ってから寝た。就寝22時前(^^;)

翌朝も快晴。
朝飯バイキングで満腹になった。

宿から電車で帰宅することになる親父さんと別れ、懐かしの場所スイス村。
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安曇野とか白馬は眼前に迫る山脈がいつ見ても圧巻。
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スイス村で各自あんずを土産に買って、ビーナスラインへ。先導のしゅうさんがナビに振り回され、小一時間安曇野の市街地をぐるぐるした後に和田峠経由でビーナスラインin。
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お茶した後にビーナスラインを白樺湖に向け進む。この時期にビーナスラインを走るのは初めてだけど、オープンしたてだけあって、路肩に50cmぐらいの高さの雪が残ってるところとかもあった。
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R152の諏訪湖IC近くの蕎麦屋で昼飯を食べて、給油。

諏訪ICからの帰路では、高速に乗ってすぐにうまいことぱぱさんにバックレられ、4台で。

途中談合坂で休憩して、圏央道~東名~保土ヶ谷BP~湾岸経由で16時に帰宅。

初日の終盤に残念なトラブルはあったものの、事故とかには繋がらなかったのが不幸中の幸い。宿にも良い時間でちゃんとたどり着けたし。
その他は天候はじめ満点のツーリングだった。
満開の桜を所々であんなに見られるとも思ってなかったし。

やっぱ、泊りのツーはいいよね。

参加のみなさん、お疲れ様でしたm(_ _)m

しゅうさん、ぱぱさん、先導&宿手配ありがとう!

カメラは持って行かず、写真はiPhoneで(^◇^;)

西伊豆うなぎツー

今日は西伊豆まで。

昼飯は三好に。開店の時間にどんぴしゃ到着で一番乗り。


きも焼きと
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今年初のうな重。まいう~
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風が強かったのもあってか、仁科峠では気温11℃。
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行きは伊豆縦貫~海沿いを走って、達磨山~戸田~土肥~松崎とつないで、帰りは宇久須から仁科峠に上り、西伊豆スカ~達磨山経由で帰ってきた。

500km弱かな。

房総えびそばツー

blog再開しますm(_ _)m

土曜は朝起きれずにツーを断念して、翌日に順延。結果ぽかぽか陽気で良かったかも。

君津からいつものコースで入り、安房グリーンラインまで行って戻ってきての住吉飯店。

えびそばの並盛だけど、腹的にギリだった。麺と海老は意地で食べたけど、腹パンパンでスープとか飲めなかったわ(;´Д`)


房総はまだまだ菜の花が所々で満開。
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飯食ったら満腹過ぎて苦しかったので、そのまま帰宅で270kmのショートツー。
路面の不安なく走れるのはよいけど、自転車とバイクの大名行列と数回遭遇したのには参った。


GSタイヤ交換 3セット目

なんか首都高でスピスタを訪問というのが億劫だったのと、デラで来年の卓上カレンダー貰いたいという理由で、今回はデラのタイヤ交換キャンペーンを利用してタイヤ交換することに。

タイヤ交換前にお約束?のラストアタックのために京葉道路~東関道を。
船橋料金所を越えたらシールドとスクリーンにポツポツ来たので、幕張PAでウェストバッグの中のものを、いつも持参してる防水袋に退避してから東関道へ。


訳あって、当初の予定より遠くまで行く羽目になったけけど、それもあってリヤタイヤには引導渡せた感じなのでまぁいっかw

近所の本屋で立ち読みしようかと思ったら、紐で縛られてて読めなかった最新号のBikesを読む。この号から値段がだいぶ下がったみたいだけど、そもそも元の値段が内容の割に高杉だと思うわ(;´Д`)
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サービスの待合でBikes読み終えてから、ショールームに顔出し手談話しつつ作業の終了を待つ。

3セット目のタイヤはミシュランのANAKEE 3。3セット目で初。
初期装着でLCのGSに採用されてるモデルでもあるので、問題は無いだろうけど、ある程度距離を乗ってみて、これまでの2セットで気に入ってたTOURANCE NEXTとどちらが気に入るか興味あるところ。
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タイヤ交換キャンペーン期間中の前後交換だったので、窒素充填とバルブは共にサービス。
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3kmしか走ってないので、このタイヤうんぬんはまだないけど、とりあえず新しいタイヤは気持ちいい。

ショールームで卓上カレンダーもゲット m(_ _)m
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タイヤ交換MEMO:
  ・0~6,293    TOURANCE NEXT
  ・6,293~11,400 TOURANCE NEXT
  ・11,400~    ANAKEE 3


GSにHELLAソケット増設

電熱ベストは、暖かさの代わりになんか体内の水分を持っていかれる感じがして、のぼせたようなというか、コタツ寝した後のような体調になるので、それが嫌で使わなくなったから友人にあげた。
乗降車時のソケットの脱着も面倒に感じてたし。

なので、増設の電源のソケットは必須ではないんだけど、充電用に。

メーター右下のソケットは、電源ONの状態のまま充電器を繋ぐとそこから最初のフル充電までは充電してくれるらしいけど、それだとある程度の距離を走り終えた直後のバッテリーが健全な状態で繋いでバイクをしまう方法だとさして効果がないし、乗る前の日とかに繋がないといけない。

なので、やろうと思えば手持ちのトリクル充電器で繋ぎっぱなしでも使えるように、バッテリー直結のソケットを増設。


これで冬場も安心。

アクラのバッフルを...2

DUKEに続いて、こちらも勢いで外した。

バッフル付けてる状態でも、そこそこ迫力ある音がするので、外さなくてもいいかなと思ってたけど、なんとなくw

before


after


外したバッフルはこんな小ささ。



エンジン始動してみたけど、外す前よりやや音が大きくなった程度かな。
動かしてないし吹かしてもないので、それは今度乗った時に。

車検のために再度付ける時にビスをセットするのに集中力が必要そうだ。
うっかり中に落としたらサイレンサー外して取らないと。






山梨紅葉めぐりツーリング

3連休初日は雨にやられて、家族サービスで費やした。
日曜は房総方面は雨が残りそうだけど、山梨方面は土曜日もあまり雨降ってないっぽかったので、そちらに。

ウェアもインナーつけたツアーシェルで快適、インナーがないパンツの方はたまに寒いくらい。

久々のGSでツキとトルク感を楽しみつつ、湾岸~保土ヶ谷BP~東名~圏央道で相模原愛川ICから下道にアプローチ。

朝方はさすがにウェットやハーフウェットの路面が多くて、久々の巨躯だったのでなかなかリズムよく行けない(-_-;)
おまけに紅葉真っ盛りで雨+落ち葉にマンホールやグロメットも滑るしね。。。ASCに何度か助けられた気配。

宮ケ瀬を経由して、牧野から秋山のリニア街道に。牧野のあたりを走ってるときは日当たり悪くてウェットが多かったけど、秋山の当たりは道幅も広いし日向が多いのか、いい感じでドライが増えてきた。


大月まで走り切って、松姫峠方面に。

ダムで休憩。
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牧野~秋山のあたりも紅葉が素晴らしかったけど、対岸の警告や山々の紅葉って感じだったけど、松姫の紅葉はすぐ道路横だし、真っ盛りで素晴らしかった。
天候次第で富士山の頂上が見える山頂は、車・バイク・自転車で大人気だったのでスルー。
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丹波山を経由して、大菩薩ライン~柳沢峠へ。どの道もついつい紅葉に目が行ったままのよそ見運転になってしまいそうなきれいなまぶしい赤や黄色を見ながら進む。

柳沢峠の下り区間に入ってループ工事をしているあたりの場所から。富士山は頂上がかすみ、麓は雲海状態。
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霧はフルーツラインに入る手前では消えた。

フルーツラインで勝沼方面に進み、勝沼で給油休憩。
上空に広がりはじめる黒雲と予報サイトと相談しながら、予定通り芦川~精進湖に向かうことに。

芦川~精進湖までも紅葉真っ盛りで、ずっと目の保養。

芦川の渓谷沿いの道の終点で。
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精進湖への峠を登って下り、去年はなんどか利用した湖畔のレストランことぶきに。精進湖の外輪山も紅葉中。上空の黒雲がうっとおしいけど。
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薬膳ほうとうの気分ではなかったので、鹿カレーにw
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その後、精進湖を内回りに経由してR139にあたり左折。樹海の紅葉を眺めつつ、71号で静岡方面に向かう。
今日は富士山は裾野しか見えなかったけど、71号は紅葉のトンネルをの中を走る感じでこれまた素晴らしい。

白糸の滝付近から、裾野を経由して御殿場に向かおうと思うも、スクリーンにたまにポツポツあたる感じが出てきて、空も一気に暗闇が広がってきたので、大好きな自衛隊の演習場の風景は諦めて、途中で右に折れて新東名を経由して帰る。

帰り道に国家権力のノルマ達成のための感じの悪い行為があってムカついたけど、雨にも降られず無事に帰宅できたのでヨシとしよう。

走行距離530km、暗くなるまでのツーリングは久しぶりだったので帰宅したら鳥目からか疲れが来て、帰宅直前に給油はしたものの、洗車は明日かな。

路面もウェットが多かったのは朝方だけだったし、なによりどこを走ってもほぼ紅葉だらけという感じのいいツーリングになった。
しかも、明日も休みなのがいい♪

690DUKE R と、R1200GS。
先週までは慣らしなのもあってDUKEばっか乗ってたけど、GSは当然ながらGSならではのDUKEとは違った良さがあり。
どちらでツーリングに出ても楽しいので、いい組み合わせかも。


ようやく帰還

デラに預かっていただいていたGSの引き取り終了。
その間にリコール対策まで済ませていただく形になってタイミング的には大助かり。
長いこと、お手数をおかけしましたm(_ _)m

このところ690DUKE Rばかり乗ってたせいか、帰路はその車格やビッグトルクからの怒涛の加速とか、やっぱリッターバイクは凄いなぁと思いながら乗ってきた。

で、ガレージ前に着。
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ガレージのサイズを決める際に、奥行きを2600と3050と悩んだ挙句3050にしたけど、2600だとGSをセンスタで停めるのは厳しかったかも。3050だとセンスタで駐車してもシャッターとの間に余裕あり。
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間口も頑張れば2台入りそうな1790と迷ったけど、2210にして良かったかも。
車の置き場はその分狭くなったけど、間口1790に大型バイク2台だと庫内で身動きは取れないかもね。
DUKEはうんと小さいけど、その分GSはボディもデカいし、ハンドル幅も広いし。

いずれにせよ、ようやく2台とも新しい住処に格納終了。
計画を実行に移してから、旅行で施工できなかった週を挟んだのもあったけど、けっこう長かった~。

水曜日の雨クラスだと、ガレージ後方に雨がすさまじい勢いで流れ落ちるので、来週後付で雨どいを付けてもらうけど(~_~;)