袖ヶ浦FRWスポーツ走行枠を走ってきた

5月下旬にライセンスを取ったものの、6月で走れる2輪の走行枠は今日が最初で最後だったので、どんなもんか行って走ってきた。

8:30頃に到着したけど、すでにトランポがびっしり。
だいたい7~8割ぐらいがトランポで来てる感じ。



受付は先着順なので並んで9:30からの1本目をまずはゲット。

1本目でライパの時のベストタイムは上回ったけど、スーパー速い面々と結構まったりな面々が混走なので、クリアラップはうまく取れない(~_~;)

あと、T1、T2、T4のクリップ付近にウェストパッチがあってビビるw

1本目を走り終えて帰ってくると、10:30からの2本目はすでに定員が埋まってる。

間が空くので11:30からの3本目を走るかどうか迷ったけど、一応買った。

2本目はなぜか純正メーターに付いてるラップタイマーがラップを計測してくれなくて、タイムは不明( ;´Д`)

まぁ、タイムにはそんなにこだわりが無いから良いけどさ。

T5~7の複合コーナーと、T9はスピードが上がった分、バンク角も増してちょっとマシになった。

T3からT4の走り方がイマイチまだ分からないのと、最終コーナーはイン側のガードレールでブラインドなので、気合入れて突っ込めないな(~_~;)

途中で赤旗が出たものの、無事に2本を走り終えた。袖ヶ浦のウェストパッチは、発生したらその日はもう消えないくさいな。。





誰か一緒に走る人が居ると嬉しいかもな。








3年ぶりに...

なぜ急に?というのの理由が自分でもわからないけど、ちょうど3年ぶりぐらいに自転車に乗った。

土曜の午後になんか思い立って2階から自転車タワーから自転車を居間に出してきてプチ整備。
そんで、大汗かきながらSPDペダルをフラペに転装。

その間に充電していたEDGE500はちゃんと動いたけど、心拍センサーはボタン電池が電池切れなのかペアリングも計測もできず。
まぁ、そんな状態だけど家の近所から競馬場の付近を30分で10kmほど。
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30分の散策で足に筋肉痛の症状が出るのがいいねw

土曜の晩にボタン電池を新品に交換したら、無事に心拍センサーとサイコンのペアリングが出来た。

リヤのフレームにケイデンスセンサーが付けづらいので、そちらは前から着けてないけどGPSでスピードは分かるし、心拍数が分かれば支障なし。

日曜日も夕刻に家の近所を30分ほど走って約10km。
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信号が多い道は極力避けて走ってるけど、街中なので停車や徐行する機会はやはり多く、そうなるとフラペがとってもいい感じだったわ。

スタンドも着いてるし、買い物も行きやすいから、ビンディングペダルに交換する気持ちが湧くまでは、フラペの運用にしておこう。

次の週末も天気次第ではまた短めの時間を見つけて乗ろうかな。気分次第だけどw



房総にお茶濁しツー

土曜に遠出しようと準備して、金曜の晩は早めに寝たんだけど、なんか眠れず。

で、朝早起きしたものの、起きているだけでもう無理な感じだったので二度寝。

で、お茶濁しで房総に。

このところ、S1000RRにばっか乗ってた感じなので、ムルティに乗るのは決めてた。

Lツインの魔力にニヤニヤしながら君津まで。


気温は24℃程度で高くないが空気が湿ってる感じがした。
酪農の里でソフトを補充。
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なんちゃらダムに思い付きで立ち寄ったけど、特になんも無し(苦笑)
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昼はいいとこで。
マグロやまいもづけ丼を。
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帰りは木更津東に出るこのところの定番コース。
ローソン横のセルフで給油して、1時前には帰宅w それでも300キロの走行距離だった。

歳とったのに早起きが苦になる体質が辛いorz

K-Factoryのバーエンド導入

5000回転以上の走行で発生するハンドルの振動が軽減されるとネットで見かけて、K-Factoryのバーエンドを導入してみた。

見た目の効果を狙ってのものでは無いけど、ちょっときらびやかになったねw


アクセルを開けたままに手首の角度を保持してるからというのもあるんだろうけど、高速を1時間以上走ると自分も手首が痺れる時があるし、振動も5000以上でぐっと増加するのも感じるので。

京葉道路をちょっと試走した感じは、確かにやや振動が軽減されてるような気がした。
チョイ乗りだから、長時間の高速走行時の効果のほどは次の機会に。

梅雨の合間の山梨ツー

snsに走りに行くと書いたらshuuさんが付き合ってくれたので2台で山梨に。

集合は8:00に圏央道の厚木PAにしたんだけど、町田ICからの合流してすぐのあたりに車3台のひどい目の玉突き事故があった影響で合流前から渋滞で、自分はギリギリだった。shuuさんは先着してた。

似た顔の2台だけど、サイズは並べると違うね。
ルートはムルティ向きなんだけど、サーキット走行を2回してるものの、このところS1000RRではツーリングをしていなかったので、そちらにした。S1000RRでマスツーは何気に初w
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厚木PAも暑いので、早々に出発。
いつのコース(相模原愛川IC→宮ケ瀬→リニア街道→大月で給油→松姫峠)で小菅に向かう。

大月で給油小休止した後に、道の駅こすげ着。大月からあっという間だったw

晴れてるのに濡れている時がある松姫峠をパスするトンネルがドライで良かった。ホッ
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涼しいエリアだけど、ソフトでさらに体を冷やす
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丹波山を越えて、大菩薩ライン→柳沢峠→フルーツライン→鳥坂峠→芦川渓谷→精進ブルーラインと繋いで一気に精進湖湖畔まで。
ことぶきで昼飯。まぁ、何がうまいってことも無いんだけど(~_~;)
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結局、名物鹿カレーのキーマカレー版を。。。。普通の鹿カレーより一味足りなかったorz shuuさんが食ってた生姜焼き丼の方がうまそうだったw
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71号→72号→R469と繋いで、裾野の演習場の横のサークルKで休憩。
その後、御殿場IC近くで給油して、そこからノンストップで自宅まで。

ルートは涼しい場所を選んでいたし、帰りの東名~湾岸ルートを走ってるときも薄曇りで思ったほど暑くならなかったから快適に走れたけど、IC降りて自宅までの間で汗かいちゃうんだよな(苦笑)
メッシュジャケで朝から寒くもないし、もうすっかり夏のツーリングだね。

16:00ちょっと前に自宅到着で走行距離は497km。
5/21と6/4の袖ヶ浦FRW走行でデロデロだったタイヤのサイドも綺麗になって帰宅w
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本格的な梅雨って実感はないけど、梅雨の合間の貴重な青空の下、気持ち良く走れた。
shuusさん、お付き合いいただきありがとうございました。


Riding Party in 袖ヶ浦

先週の平日には空きありだったのに、先週日曜日に週間天気予報で雨マーク無しを確認してからエントリーしようと思ったら時既に遅しでキャンセル待ち受付中になってた。みな考えることは一緒か(苦笑)

エントリーはしたものの、諦めモードだったけど水曜日に連絡があって参加可能になったw

7:30ちょい前に到着。風はやや強いものの今週も晴天。
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ゆうたさんはアクアラインの大渋滞で8:30過ぎに着。間に合って良かったね。

サーキット走行には裏山のハイエースに積んでいるのは....
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実は足のケガの前に入手していたというDUCATI 848EVO SP
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先々週のBMWの走行会の倍の時間を使ってのブリーフィングを終えて、AMは各クラス2本の完熟走行。

午後からフリー走行開始。
準ハイスピードクラスの黄色ゼッケンに申し込んだんだけど、枠がいっぱいだということでマイペースクラスの緑ゼッケンに。
しかも2組ある緑ゼッケンのうち、サーキット初心者のピンクゼッケンと混走するクラスにされてたので、黄色に変えてって言いに行ったら、黄色はいっぱいということで、そのままのクラスで走ることに。

なので、同じくキャンセル待ちだったけど、エントリーが早かったので黄色ゼッケンを入手したゆうたさんとは別枠の走行だったので、スマホでちょっとゆうたさんの走行写真を撮ってみたり。
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ハイスピードクラスの赤ゼッケンの1本目で赤旗中断→救急車出動で長時間中断という重々しい雰囲気で始まったけど、自分はマイペースクラスでピンクゼッケンに時折詰まりながらも、無事に4本を走り切ったwww
それでも先々週より約5秒タイムが良いって、先々週いかにおっかなびっくり走ったかって事だね(苦笑)

エアーは前後ともに2.0barで走った。やや粘るけど、硬い感じはせず。
袖ヶ浦は右コーナーばっかなので、タイヤも右の方が荒れが出る。
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自走で救済トランポも無いので、何事も無くバイクで帰るのが1番重要。
梅雨前にいいコンディションで1日遊べて楽しかったな。
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ゆうたさん、乙でした。椅子はあるわ、お菓子や飲み物はあるわで、とっても助かりました。Mちゃんにもお世話になりました。
またの機会にご一緒しましょ。ツーリングもね( `ー´)ノ