TEBNOTE

今朝のKのトラブルというのはバッテリー不良。
前に乗ってから2週間しか経ってないのに、朝一発目の始動でセルスターターボタン押したら、プスンとか言ってパネルが真っ暗に（汗）
なんどか再始動を繰り返すも、最後はメーターパネルは点等すらしない状態で、うっすらクロックが見えるだけ（泣）

DRで房総を走ってる間に充電しつつ様子をみたけど、充電器のインジケーターはフル充電を示すものの、まったく良くなんないので、ショップと相談してBMOJのお世話になって、ショップにレッカー移動することに（笑）連絡してから、早々にレッカーが到着したのには驚いた。過去の経験から、すんごい待たされるもんっていう印象あったから（笑）聞いたら、タイミングによるらしいけど。

パーツ交換の用事もあって、どのみち午後にショップに出かける予定だったので、到着後に一緒に見てもらうことに。

待ち時間は2時間程度ということなので、ショップにあったF650GSの試乗をさせてもらう。

頑張れば、もう少し行けそうな感じもあったタイヤだけど、モテギも控えているしということで交換（笑）


フロントのサイズが今日入荷ということだったので、電話で入荷を確認してから、昼過ぎにいつものようにスピスタで交換。
チョイスしたタイヤは、BSのオニューBT-016。K1200SとK1200Rを通して初めてのBS装着。フロント３レイヤー、リア５レイアーと部分部分で細かくコンパウンドを変えてるけれど、どんな感じかな。

帰りに首都高を流して帰った程度なので、インプレはできないけど、パイロットパワーのリーン開始の時のあのパタンって感じと、その後のビターって感じは感じなかったなぁ。タイヤを意識させない自然な感じかな？？（汗）乗り心地はミシュランに負けずいいように感じたけど（笑）




パターンは個人的には好みだけど、グリップ＆ライフはどんなもんでしょ〜ヽ(^o^)丿

帰りは時間も早いので、レイブリ渡って辰巳で休憩してから帰宅。


帰宅．．．．．．当たり前だけど、全然剥けてないし（笑）来週は用事あるので、皮むきは再来週かなぁ．．．．．．慣らしもナシでいきなりモテギは避けたい（汗）



タイヤ交換メモ：17600(PP2CT)→22617(BT-016)

2月の最初の週に、修理＆12ヶ月点検からKが帰ってきた（笑）

高速で角材を踏み越えて、ゆがんでしまったホイールの交換部品の取り寄せに時間が掛かってたって。
3月のOCのオフミに間に合ってちょっと ﾎｯ

岐阜ツーの2日目朝に切れたリヤランプの片側を交換してもらって、エラー履歴をクリアしてもらわなければいけないので、ちょこっと乗ってショップに（笑）

昨日はむちゃむちゃ寒かったので、今日にして良かった♪
ショップ行く前にhellaソケットを増設して、電熱の動作確認！ショップでは左カウルのエンブレムのぐらつきを治してもらったのでピタッと固定された（笑）
ソケットの増設はRの時より、バッテリーから短距離で接続できるので、かなりコードが余ったので、取り回しに苦慮（苦笑）．．．．．まぁ、納得いかないけどいっか（爆）

朝は車通ると濡れた路面の音してたけど、昼頃になって路面の濡れもなくなったので、先週3連休の東北ツー後の整備ということで、K1200Sのオイル交換を。

電話したら空いててすんなり作業してもらえてよかった。今はSHELLのVX-4 ULTRAを使ってるんだけど、別のオイルを試してみない？ってＹ下さんに聞かれたけど、10W-50だったのでちょっと止めといた。10W-40がいいな。

オイル交換帰りに、無線用のアンテナをYOSさんから譲っていただいた奴に交換。先週まで（というか先週のみ）使ってたアンテナから交換。

すっきりスリムでステルス〜〜！近づかないとアンテナあるってわからないっしょ！
飛びはYOSさんの太鼓判なので、間違いないだろう♪広角で撮ってるからすごく長く見えるけど、そんなに上までは伸びてないんだけどね。


↓先週使ってた三協特殊無線であったK1200S用ステーと市販のアンテナ。飛びなんかには全く問題なかったけど、ステーが無骨すぎ（苦笑）


にしても、Kのナンバープレート外すのは面倒くさすぎ（苦笑）
ん〜、洗車は時間切れで、次の機会に。ごめんなK（大汗）

ミシュランのPPのサービスキャンペーンに該当するのかどうかを確認できてなかったけど、今日久しぶりにＫに乗って、タイヤを確認したら当たりだった（笑）


交換時期指定されてないから、リヤタイヤなくなってからで良いかな！と、いうことで次もPP 2CTに交換決定（爆）

3週間ぶりにまたがったK1200Sは、DR-Z400SMと比べるとそりゃぁもぉモンスタ〜〜（汗）

今日は休みをもらったので、なんとか雨が降らないうちに洗えた。
やっぱ京都往復1300キロの旅と雨で結構汚れてたなぁ。

洗ってみて．．．．．．う〜ん、K1200Sって、K1200Rに比べて、特に奏効方向に対して正面の子傷が目立つねぇ。フェンダーとか、カウル面とか。
Rの正面で塗装面が出てるのは、フロントフォークの部分ぐらいで、後はなんか当たっても平気なプラスチック系が多いけど、Sはフェンダー、カウル上下．．．．全部が塗装面だしなぁ。

隠しても、隠し切れない、スピードの代償．．．．．おぉ、湾岸ミッドナイトみたいだぁ（爆）
３色分のタッチペイント買わないといけないな（汗）

京都への行きでマービーさんからステッカーを頂いたので、洗車後に貼ってみた。


サトシさんに頂いたMRAのスクリーンもようやく装着した。スクリーン内側のレーダー探知機やらがみえなくなって、雰囲気はすっきりして、ちょっとレーシーに！これで手持ちのカスタムパーツは終了（笑）
ブレンボシールはちょっと位置を上に上げて貼ってみたけど。


防風の違いを確かめに、ちょっと京葉道路で成田方面に。結果ノーマルのスクリーンとほぼ変わらない印象。というか、？６０ぐらいまでは、ノーマルの方がむしろ風が当たらない気がした。？３０ぐらいだと同じ感じかなぁ。
サトシさんが純正スモークに戻した理由は、ノーマル形状の良さからかなと、なんとなく体感した試走だった（笑）

昨日の晩から、喉がいたい（汗）

けど、先週土曜日の雨天走行でバイクはデロデロに汚れてホイールも黒ずんでたので、このまま京都に行くのはしのびないし、新車時についてた傷ありのアッパーカウルの交換パーツが届いたの連絡をもらったので、ショップに行く用事もあったので、着込んで出掛ける。

洗車してからショップに行こうかなぁと思ったけど、ようやく取り付けのためのパーツが決まったＧＰＳの取り付け角度の試行錯誤していたら、時間が無くなったので、まっすぐショップに。
どうせアッパーカウルを交換するならということで、その際のついでにといってはなんだけど、先日自力で取り付けを途中までやろうとして断念したタンクセンターパネルを持ち込んで、交換をお願いした（笑）

土曜日の納車に向け、頑張って仕事しつつ準備を進めていたのだけれど、まさかの理由で土曜日に受け取れなくなったので、納車を1日延期してもらい、今日なんとか車両の受け取りだけは済ませた。今日から愛車がK1200Sになった。
取り扱いを始めたばかりのシューベルトのメットをお目当てにやってくるお客さんがすごく多かった印象！

土曜日であれば、せっかくとりボンがに立会ってくれる予定だったけど、1日ずらしてしまったので、今日はしまさん、KIYOさんと、寒い中いいとこにツーリング行ってるかな？

ホントなら、土日に走り回って、慣らしも5〜600kmぐらいは済んでる予定だったんだけどな．．．．．．

雨の中、ヨドバシカメラに見たいものがあって、錦糸町に出掛けた帰りに、サトシさんから不在者着信があり。

連絡してみると、スクリーンを持って来てくれると言う。散髪する予定だったので、それが終わったら連絡しますということで、まずは散髪して、帰りにお土産用にミスドでドーナツを買って帰った。
写真は、ついでに買った自分用（爆）


そんで、自宅から連絡してしてサトシさんが到着。ご近所さんなのであっという間！ちなみに、なんの車乗ってるか知らなかったけど．．．．．近づいて来る高級車が自分の近くでハザードを点滅しながたスピードを落とした。
なんか、ええ車乗ってるなぁ（汗）聞けば去年購入したとのこと。4輪もドイツで揃えて．．．．渋いっす♪羨ましいっす（涙）


さっそくスクリーンをいただいて、お土産のドーナツと、シャンプーとお茶を（笑）
サトシさんも、実はいろいろと企んでいることがあるそうで、自分も懲りずにまだあるんだけどぉなどと寒い中ﾋｿﾋｿ、ｺｿｺｿ、ﾆﾔﾆﾔと少し談笑して別れる。


ありがたいことに、またパーツが増えた。いろいろ取り付け大変だけど．．．．．小出しにしよう（笑）

納車時までにショップに移植をお願いしたパーツの他に、自分で取り付けるパーツがある。ちょっと増えた（汗）
こいつらもオーナーと同様に、納車を待ってるハズ．．．．．

取締りネタ（アウトとセーフに結果が分かれるけど）が、ブログとmixiの両方にあった。春も近いし、早くも取締り強化かなぁ。レーダー探知機だけは早めにつけよう。


先週末に隼からZZR1400に買い換えた会社の友人から、3月月初の赤色男爵主催の那須サーキット走行会に誘われた．．．．．．．．絶対、無理（爆）
彼もまだODOが600kmらしいのに（汗）自分の場合はフツ〜〜に、初回点検前！

友人「その壮行会はツナギも借りれるから．．．．」って、TEB「ツナギは買ったから実はあるんだけど．．．．．バイクの方が．．．．．」。
事情を白状しました（笑）

また、次の機会にでも！

ZZR1400は、隼と比較してブレーキの効きと、取り回しの軽さが段違いだって！友人は大喜び。
そりゃ設計が新しい最新型だし、良いやろぉ！

Kの場合の07のSのサーボなしブレーキは．．．．．どうかなぁ？？

2005年8月からの相棒、K1200Rとの付き合いも昨日・今日で終了。

こいつのオーナーとなったことがきっかけで、数多くの多くの仲間に出会えたことと、なんどきも乗り手を裏切らない安定した走りで駆け抜ける喜びを与えてくれたことは、かけがえのない思い出。

間違いなく、生涯のバイクライフで忘れられない1台になるだろう。ありがとうK1200R。

そして、昨日からは新しい相棒の納車待ちに突入．．．．．今月末には新しい相棒と出会うことになるけれど、ゆっくりと１つ１つ新たな思い出を刻んで行きたい。

昨日の鯨ツーの面々は、それぞれ体を休めているようだけと．．．．．自分も例に漏れず、基本は休息（笑）

昨晩は酒飲んで寝たので目覚めは９時。起きてから、パン食べて、ぼ〜っとコタツでサンジャポまで見てて、それから行動開始。

車庫に行って、増設ソケットの取り付けで、コードがフレーム外を通ってしまって気に入らなかった部分の修正作業を。
それと、同じくソケット取り付け用のステーの曲げ方があまりにも雑だったので、もう少しちゃんとしよう。

写真は修正前、向かってソケットの左に見えるコードがフレームの外を通る形になってしまったのが気に入らなかった。

昨日途中で頓挫したhellaのソケット増設を、BONZOさん、とりボンのアドバイスを元に再チャレンジ。とりボンのブログ見て、タンクカバーを外してやるもんだと考えたのが、昨日のそもそもの間違い。その必要がないというアドバイスをもらったので今日こそ！
もちろん、BONZOさんと、とりボンのソケット増設記事も再確認してから（笑）

まずバッテリーカバーと、左エアダクトカバー（こっちはエアダクトないけど）を空けて、コードを通す。

前回ツーリングから電熱ベスト生活が始まったけど、純正の電源ソケットから、コードをベストに接続するのは面倒なので、OCの他の面々と同様に、hellaのソケットをシートしたあたりに増設すべく、ソケット以外の必要部品を調達


コード、電工ペンチと各種接続ターミナルセット、伸縮ゴムコード。hellaのメスと、ヒューズ、ステーは既に調達済みなので、買い揃えた道具を持って車庫に。

タンク周りを外して、バッテリーのターミナルからコードをシート下まで伸ばして、ソケットを取り付けようと途中まで頑張ってみたんだけど．．．．．．．K1200Rのタンク下にコードを通せるとことまでバラスの難しい（汗）どうもこのフレームプロテクションカバー（注：自分のはカーボンではありましぇん）というパーツの取り付け方法がイマイチどうなっているのかわからない。無理やり力を入れてバキッ（泣）．．．．というパターンはイヤなので、途中で断念。
逆の手順でとりあえず現状復帰。エアダクトカバーのカーボンパーツを買ったら、自分でつけれるようになったな（笑）予定ないけど。

う〜ん、純正ソケットに挿しても使えるんだけど．．．．．．ソケット増設は頓挫してしまったぁ。最近セルの回りも弱々しいので、充電もしたいんだけど、どうしようかなぁ．．．．

土曜日のツーリングでもまた往復ともに高速を必要以上に飛ばしてしまったので．．．．．いよいよ、身近な話題となってきた。タイヤ交換（泣）
もう、見て見ぬふりをしてはいられないレベルになってきたなぁ。減りの状況を見ながら交換タイミングを計らないと。

去年は、5月と9月に2回の交換とあいなったけど、1月か2月の交換からスタートする今年って．．．．．下手すると年3回の交換？

タイヤはどうしようかなぁ、2CTは持ちも距離を考えればいいみたいだし．．．．．グリップには自分のレベルでは全く不足なし。倒し込み初期のカクンと倒れる感じにも4ヶ月の利用で慣れたし．．．．またコレでいっか♪

交換はもちろんspeed☆starで、ツーリングの合間を縫って！
この消耗品が一番高くつくなぁ（苦笑）

朝一にショップに到着して、ETC取り付けと20,000キロ点検が終了した車体を受け取った。
時間があったら、遊びに来ると昨日言ってたとりボンは、自分よりもショップ到着が早かった。9:57だって（笑）

ETCについての説明を受けて、カードを挿入して動作確認OK！イグニッションをONにすると、LEDが赤・緑．．．．となんどか瞬いた後に緑の店頭状態に。写真右側が動作確認用LED。取り付けた感じなんか純正オプションのような収まり！

風がえらいことなってるけど、雨はすっかり止んで秋らしい空になっていた。予報を見てオイル交換の予約を日曜日にしたのは正解だったらしい♪

早速、ショップに行きオイル交換を依頼する。前回の交換で100%化学合成油にして感じが良かったので、今回も同じshell ADVANCE ULTRA4の10W-40にした。

オイル交換をしてもらっている間にショップでMさん、Tさんと談笑。このブログをたま〜にご覧になることがあるとの話になって、か〜なり恥ずかしかった（大汗）
とりぼんの件も、千葉店から聞いてる＆実際の車両を千葉店で見たとのことで．．．．．3人して、う〜ん．．．．．って感じ。

ショップでの遭遇確立が高いS井さんとは、会えなかったけどEVO5が気に入らないので、シューベルトのS1を購入して、気に入ってるということらしい。自分もこの前メット落としたから．．．．．買い替え考えないと（汗）

そんで、11月26日の今年最後のショップツーにも申し込んできた！
また、よろしくお願いします m(_ _)m

オイル交換が終わった車両を受け取って車庫まで。オイルが新しくなったからかどうかはわからないけど、いい感じ♪
18,000キロを越え、20,000キロ点検もすぐだなぁ．．．．また出費（涙）

車庫で昨日届いたスクリーンを装着。
右がNEW。比べてみると、ちょっとだけ色も濃くなってるかな。


さっ、夕方からは和歌山オフミの反省会兼K12SROC55年会の総会（というこじつけの鍋会）！関西からも4名のゲストがこのためだけにやってくるという冗談のような展開だけれど、風呂で冷えた体を温めて支度して出かけよう（笑）

せっかくの土曜日なのに、外は激しい雨。昨日は焼酎飲んで寝たので、起きたら11時になってた（汗）
昼飯食べて、雨にもめげず気合を入れて出掛けようとして準備してて、まさに出掛けようと思ったそのタイミングで、郵便局員の人が荷物を届けてくれた。ユーロネットからの届け物の箱、前回とほぼ同じ大きさ。


前回と同じ大きさなのには理由があって、１月ほど前に装着していい感じだったsecdemのスクリーンの色の濃い奴が欲しくって注文していた奴。
箱を開けてみて．．．．．．色見がブラウンからグレー系統に変わってるけど．．．．．濃さは変わってないなぁ（苦笑）この色味でもう少し色が濃い感じが欲しかったんだけど。


ついでに、長旅の右手の疲れ防止になるかもと、小物を購入。


明日、オイル交換前にどちらも装着してみよう！

そうだ、ステッカーがっ！またクワトロさんに近々お会いしないと（爆）

BMWおたっき〜ず！blogに掲載されてたK1200Rの変更は以下の通りだって。発売記念パッケージ以降は、特別仕様として提供されたりしなかった前後ホイールが標準装備になるんだね。色は変更ナシ。ホイール＋タイヤが変更になった割には、価格はお得な感じ！

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K1200Rは、よりスポーティなキャラクターを強調するため、ホイールのデザインがK1200Sと同じものになり、リアはワイド化されます。これに伴い、メーカー希望小売価格（消費税込み、消費税以外の税および登録諸費用を除く）も変更され、Basic Lineは1,815,000円、ABSとキャタライザーが装備されるスタンダードは2,005,000円となります。
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↓この形状のホイールだね！

ツーリングの帰りに、ショップに寄った。
前から気になってた「ミラー面のがたつき」。ツーリング途中でクワトロさんのと比べさせてもらったけど、クワトロさんのはしっかりしてたので、クレーム交換の相談と、サービスが空いていたらちょっと早めだけどオイル交換お願いしようかなぁということで、午後の約束までの時間に焦りつつ（汗）

♪×１
ミラーはショップで確認してもらい、両側ともダメだということで無償交換に。なんと、交換部品の在庫があるということでその場で交換完了
♪×２
オイル交換も即可能ということで、今回から100%化学合成のshell Advance Ultra4に。


♪×３
さらに、作業待ちしていると、大きなダンボール箱詰めの荷物が到着し、そのうちの１つが木曜日に注文したハイシートだったので、それも装着することに。
と、ラッキーが重なって、来週のツーリングに向けて平日なんとか都合してショップに出向くという必要がなくなって、この日でショップに行く必要がある用事は全部済んだ！
作業はすんなり短時間で終わったけど、ショップのカウンターでMさん、Oさんとの談笑が一番時間とってたりして（汗）

昨日、受け取ったsecdemのスクリーンを装着した。明日早起きなので、試走は明日のお楽しみ。

↓純正オプションとsecdem製の比較。できるだけ同じような位置から取って見たのだけれど、高さと色の濃さの違いがあるのがおわかりかと！


写真を撮り忘れたけど、コックピットから見た景色はちょっと上端が延びたぐらいで、サイドのスリム感には変化ナシ！肩周りとかは結構今までどおり風当たるだろうなぁ。

装着後に、先日クワトロさんに頂いたカッティングシートのステッカーを貼ってみた！ottoさんにいただいたステッカーとは一味違ったシックなワンポイント！クワトロさん、ありがと♪


9月は毎週末ツーリングになったけど、明日の早朝ツーも、天気が大丈夫そうで天気全勝で終わりそう。
（先々週、一瞬降られたけど）

明日も、K12S/Rのツーリングだから休憩ジュージャンありだよね？そっちも全勝狙いまっせ！

早く会社を退けることが出来そうだったので、郵便局に再配達依頼をしておいたオーストラリアからの荷物を無事に受け取れた。ユーロネットダイレクトに注文していたsecdem社のスクリーンだ！

郵便配達のお兄さんが持ってきたダンボール箱が予想よりふたまわりぐらい大きかったので、ちょっと焦る（汗）


梱包を解いて、あけてみたスクリーンも予想よりは大きいなぁ！ガーミンのGPSやレーダー探知機を設置するときにスクリーンは数回外したけど、その時のスクリーンの大きさの記憶と比較すると大きいような気がする。明日、取付する際に比べてみよう。


色はライトスモークで、純正オプションのウィンドスクリーンよりは、かなり明るめ（薄め）の色。ムルさんが以前装着していたZtechnik社のスクリーンがかなり濃い目だったので、ムルさんともども中間のライトスモークを発注したのだけれど、もう少し濃くてもいいかな！
ムルさんのブログに詳細が掲載されたので、詳しくはそちらを（爆）

それと、10/6までに納品可能であれば、ハイシートを装着したいのだけれどと、ショップに連絡入れて納期を確認してもらったら、日本にメーカー在庫があるので間に合うとのことだったので、帰りによって注文してきた！Ｍさんがいたので、しまさんとクワトロサンがよろしくと言っていたと伝えといた（笑）

先週の西伊豆ツーの500キロでも、帰り道尻が痛かったので、newスクリーンと相まって、和歌山オフミの快適性が先週より上がれば良いなぁ！

ユーロネットダイレクトからメール届いた。
同じものを発注したムルさんのところはどうかなぁと、覗いてみたら、同じタイミングで出荷されたらしい。
和歌山に間に合うかも♪
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Ordered: 1 Shipped: 1 sec_BB051HP Secdem screen -Bulle K 1200 R 05/06- \18,200

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Thanks for your order! Please visit EuroNetDirect e-Shop again!

ここのところのツーリングで、一気に磨耗が進んでしまったタイヤ。交換後の走行距離も6,000キロになるし、来月の和歌山オフミまでには、少なくてもあと3回ツーリングもあることだし．．．．どっかのタイミングで交換しないわけにもいかないなぁ。

今考えている交換候補は、今履いてるSPORTEC M3か、PILOT POWER 2CT。


前回5月のタイヤ交換の際もどちらにしようか大いに迷い、雑誌のインプレなどを読みまくった結果、ここ一発のグリップ＆乗り心地のミシュランに対して、オールコンディションでの安定感と、K1200Rなどの重量車とのマッチングの点で評判が良かったM3をチョイス。

どちらも、BMW K1200S/R OWNER'S CLUBの飛ばしや（笑）や爆走ツアラーの面々が、数人ずつ使用してて、双方とも使い勝手／グリップ／ライフともに評判は上々。

自分の走り方じゃぁ、M3のグリップが云々というレベルじゃないし、ライフも．．．．．不満はあるけど我慢できるレベルだから、再度M3に交換することには不安なし。でも、ミシュランも前車までは良く使ってて、嫌いじゃないからそっちにも興味あり。ミシュランにはBMW専用品があるらしいし、なんかややこしいな。

前回、ショップでM3に交換したとき70K円ぐらい掛かったから、今度は紹介してもらったスピードスターさんにお願いするつもり。

どのツーリングが終わったタイミングで交換するのが良いのかを見極めて、早めに準備しておかないと、ロングツーリング直前で、和歌山の某pさんのように焦りまくることになるからなぁ（笑）

それにしても、今年に入って2度目のタイヤ交換は懐に痛い（涙）

動研のＷＥＢショップで発注していたワンダーリッヒのサイドスタンドエンドが届いた。K1200RとK1200Sの兼用。


間近で見ると結構大きくて、ノーマルのサイドの接地部分が、だいたい10mmぐらいづつ大きくなる感じ。やわらかめの地面など、スタンドが地面にめり込んでしまいそうな不安な駐車場所で役立ちそう♪

取り付けは．．．．．うちはスタンドないし．．．．．サイドスタンド跳ね上げたら自立してくれないから、ショップで手伝ってもらうか（汗）

発注から1ヶ月と2日でようやくSHOEIのクィックドライ内装キットが届いた。夏場に欲しいなぁと思って注文したけれど、すでに7月、8月でツーリング２回に使用できず、ちょっと損した気分。


早速、X-9の内装を交換。ちょうど19日（土）に早起きして走りに行く予定だったので、試してみよう。

と、思ったけれど19日はアラームで一旦目が覚めるものの、あまりの眠さにあえなく断念で、夏休み最終日の今日の朝に掛ける事に（苦笑）

ＧＰＳの場所移動が済んだので、今日は夜に京葉道路→東関道にて夜走りして試運転。

↓手ぶれしてるけど、取り付けはこんな感じ。夜だったのでGPSは夜色表示！


↓これまた手ぶれしてるけど、正面から見てもウィンドシールドからはほとんどはみ出しナシ。



そんで、いざ試走。
夜表示の色でもジーッと見ればよく見えるけれど、走行中に必要以上に注視するのはかなり危険（汗）
それと、分かってはいたけれど右ハンドル前に装着しているナビの小さなボタン操作を、走行中に左手でやるのは前方注意がお留守になって事故の元になりそうでヤバイなぁ。バイクを止めて操作するのが正解かな。

心配した対風圧実験の結果は良好。やっぱ右につけた良かったな（笑）
アンテナ・ボディーともにシールドにすっぽり隠れているので全く問題なし！とりあえず、この位で問題がなければテストには合格かな。

注文しておいたRAMマウント用のショートアームが届いた。スタンダードのアームは長さ3インチだけれど、ショートタイプは長さ1.75インチの短いタイプ。
取り付け位置の関係で、あんまり長いアームはむしろ邪魔になるので、あらかじめ通販している別のショップに発注していたのが、やっと到着。スタンダードの半分チョイの長さなのでかなり寸胴な感じ。長さが必要最低限になってフィッティング改善が期待できそう。


すでにベースを取り付け、スタンダードのアームを使っておととい時間をかけてフィッティングしたのだけれど、シールドからGPSの本体上部が露出するので、走行中の風圧に対する不安があった。
↓スタンダードアームでのフィッティング状態


そこでショートアームに交換してフィッティングを見ると、予想どおりスタンダードアームよりウィンドシールドの中に納まりが良くなり、アンテナの頂点付近のごく一部だけがシールドから露出する感じに。

う〜ん、GPSの形はアンテナ左だから、ひょっとしてメーター右側に取り付けたら、突出しているアンテナ部分もシールドの内側に隠れるのでは？


と、思って右側の取り付け予想位置あたりに手で持ってあてがってみると、狙ったとおり右に装着すれば、左に装着するよりもさらに収まりが良くなりそうだ。

走行中や一時停止中のちょっとした操作を考えれば、左手のやるほうが融通が利くので、場所的にはメーター左側がいいのだけれど．．．．．なんせ敵は暴力的な風圧なので、少しでも露出は少ない方が良いと判断して、右に移動させることに決定。
ウィンドシールドを外してRAMボールのベースをメーター左→メーター右に移動させ、シールド、ブレーキレバー、ホース類との干渉がなく、見え具合にも問題がないベストな場所を探すべくまた時間をかけて位置決めして無事に取り付け終了。いい感じになった♪

残念ながら、デジカメも携帯も忘れて出かけてしまったので、フィッティングの画像はナシ（爆）
明日時間があれば（仕事と飲み会がなければ．．．）帰宅後に少し試走するつもり予定なので、その際にでも装着状況を撮影してみる予定。

ハンドル取り付けようのRAMマウントとは別のベースを発注していたのだけれど、昨日の晩に届いた。このベースと組み合わせて使うためのその他の必要部品をホームセンターでみつくろって夕方からいざ取付を。


ウィンドシールドを外し、メータパネルのベースの部分に仮止めして、シールドとのクリアランスを確認後に取付。K1200Rのウィンドシールド内側は一見広そうで、意外にそうでもなく大いに焦る（汗）
RAMベースを仮止めしては、GPSを着けてみて、シールドをかぶせてみて．．．．と何度か繰り返し、シールドと接触を回避できる場所決めに30分以上掛かってしまった（大汗）
なんとかシールドと接触しない場所を探り当て、RAMのマウントを取り付け。シールドとのRAMボールのクリアランスは1cmくらい。


GPSと取り付けキットが、メーター・シールド・ハンドルとそれぞれ干渉しない場所をなんとか決めて、GPSを装着したらはこんな感じ↓
ハンドルを右にフルロックした場合でも、クラッチレバーとはギリギリ接触しない位置。


取り付け後の試走ができていないけど、使い勝手その他は、白馬への行きの道中でぶっつけか（爆）

先週のツーリングの汚れを落とすべく、朝から早起きして洗車を頑張った。朝8時の時点で気温２６℃は暑すぎ。洗車中も大汗。

新兵器取り付け延期
洗車後に、新兵器を取り付けようと思っていたのだが、車庫から洗車に向かう途中で、同時発注した取り付けキット装着のためのスペースの問題を発見し、あえなく取付を延期。
もったいぶってもしょうがないので、買ったものを紹介。ガーミンのポータブルＧＰＳ　GPSmap60CS日本語版。


PCを買い換えるまで使っていたeTrexLEGEND（モノクロ）とサイズを比較。突出したアンテナ部と一回り大きな本本体。


自分が持ってた世代のeTrexシリーズはPCと接続する際にRS232C経由となるためけっこう不便を感じていたけれど、map60CSはさすがにUSB接続になっていて便利。MAPやウェイトポイントの転送速度も○。
それにしても、ちらっと使った限りLEGENDに比べてかなり機能というかメニューが増えていて、使い方をきっちり覚えないと、ただの現在地表示装置になってしまいそう（汗）

今日の取り付けを断念させたのは、ハンドルに取り付ける用のRAMマウントベース。Sは取り付けスペースが取れるようなのだけれど、Rだと取りつけるスペース（幅）が確保できない。


ハンドルじゃなくて、スピードメーターの左あたりに配置した方が、視線の移動が少なそうだから試してみようと思っていて、そこに取り付けるのに都合良さそうな別のベースも発注していたので、そいつの到着を待って再チャレンジということに。こっちのハンドル用マウントベースは、マジェにでも使おうかな。

レーダー取り付け
それで、GPSを取り付けようとしていた時間が余ったので、懸案となっていたレーダー探知機の取り付けに関する作業をやることに。
フロントのウィンドウシールドを外して、どこにどうやってつけようかを検討。位置が決まってステーを取り付けたところで、どうせだからそのまま取り付けしてしまおうかなぁということで、続きの作業もすることに。

センサー本体は、メーターユニットの取付トルスクネジに共締めで装着。台座のステーはVZ-500に付属のハンドル取り付け用を曲げて利用。



ワーニングボックスはスピードメーター上部に両面テープで取り付けて、余ったコード類は、メータユニットの下にタイラップで収納。


あとは電源をどうするかだが、BONZOさんやムルさんにいろいろと教わった方法を候補に、どのやり口が良いのかを先々週の1万キロ点検の受け取りの際にショップのサービス担当と相談した。

CAN-BUS機種で、無線を使われているお客さんが、ソケット側から電源取っていたところ、バッテリに負担が掛かるようなシチュエーションで電源が勝手に供給ストップされて、電源がOFFになってしまう現象が出て、バッテリ直取りに変更したというケースがあったとのこと。他にも数ケース直取で電源をとっているお客さんがいるが問題は発生していないし、水の心配の点からも、装着するメーター周りから近いこともあり、直取りが良いのではという見解。

今日のうちに取り付けてしまう気がなかったこともあり、hellaのプラグ関係とかは準備もしていなかったので、バッテリ直取りで取り付けてみて動作確認してみることに。
接続して、エンジンとレーダーの起動・停止を数回繰り返したけれど問題ないし、車庫まで乗っていった際にも、これといって今のところ問題らしき点はないので、当面これで様子を見てみることに。車庫に向かう途中PCの無線にはちゃんと反応してたみたいだけれど。これでそのまま問題がないままであれば良いなぁ。


むしろ、現段階で問題なのはヘルメットの中に装着するワイヤレスレシーバーの居所。


そんな大きなものでもないし、厚さも1cm未満なのだけれど、フルフェイスでフィット感に富むメットに装着する場合には、耳周りのどこに入れても違和感だらけ。おまけにメットの着脱の際に耳とレシーバーのプラスチック筐体が擦れて痛い（涙）こちらの装着位置は、なんどか位置を変えて試行錯誤してみて良い場所を見つける必要あり。

夕方にショップのサービスに点検とマフラー取り付けの進捗を確認したところ、今マフラー取付け作業中ということで、明日の朝にもう１度引き取り可否確認の連絡を入れることに。

近づくにしたがって予報が好転してきた週末の天気。明日は朝一で点検＆マフラー装着が終わったRを引き取って試し乗りしたいなぁと思っていたのだが、どうも朝一での受け取りは怪しいかも知れないなぁ．．．．と思いつつ晩酌をしているところに、サービスから電話が入った。
全ての作業が終わったので、明日の朝一で引き取りが可能とのこと♪サービスが頑張って作業を終わらせてくれたらしい　m(_ _)m

じゃぁ、今晩はハウルの動く城でも観て早めに寝て、明日の朝一に受け取りに行って、早速試し乗りと行こう（笑）

明後日のショップ主催のツーリングも予定通り開催されそうだしね！

ショップにレーダーの取付けを頼めるかを電話で確認したら、ナビなどの純正電装品以外の取り付けは請けかねるとのことで、あっさりサービスの窓口に断られた（苦笑）
ムルさんのケースのように、ショップに依頼してやってもらえるケースもあるのだから、対応するかどうかはショップのポリシー次第ってことなんだろうなぁ。たまたまモトラッド京葉はやらないポリシーということか。
CAN-Busへの影響の可能性があるから保障できかねる．．．みたいな内容が電話口での説明だったけど、それがあるからなおさら自分でやるのではなくプロに頼みたかったのにというのが正直なところなのだけれど。両者の考えにはギャップあり。

ことショップのサービス窓口の対応に関しては、期待した時ほど結果イラっとすることが多いので、それはさておき、しょうがないから自分で取り付けを試みる前提で考えよう。
今のところETCも付くスペースないし（涙）、コレの他にバッテリーからの電源供給を必要とする電装品はないから、アクセサリーソケットから電源を取って取り付ける方法がいいんだろうなぁ。
それって、ソケットにあうhellaのプラグを買って、レーダーの付属コードの先端にプラグを付けて、あとはソケットに挿すってだけで良いのだろうか？？（汗）

取り付け自体は却下されたけど、足元のソケットを使う以外の選択肢がないかとか、部品のこととか、取り付けのヒントぐらいは、1万キロ点検の受け取りの時に聞いてみよう。
CAN-Bus対応車載ハーネスキットなるもの（高い！）とかもあるみたいだから、知らないだけでうまいこと足元のソケット使わなくても良い方法とか、ソケット増設する方法があるかも知れないし。

↑のネタには関係ないけれど、またブラウザのバグとやらで書いてる内容飛んだよぉ。通算2回目（怒）

昨日発送の連絡があったレーダー探知機VZ-500が夜に届いた♪

さっそく開封してサイズと取説を確認。本体とワーニングボックスはかなり小さめだけれど、ワイヤレスレシーバーは思ったより大きいかな。iPod 5Gとサイズを比べてみるとこんな感じ。
ワーニングボックスのボディーが銀ピカできらびやか過ぎるので、黒のつや消しとかだと良かったのだけれど．．．．．（汗）



取説には、
「温度による作業範囲が−２０℃〜＋８０℃と幅広く、レーダー本体、ワーニングボックスともに防雨型の設計となっています。」
とある。

でも、外箱裏の使用上の注意には、
「本機は防雨構造になっておりますが、洗車時等、直接水を掛ける事はお避けください。」
ともある。

ん〜、この説明を見ると、モロに雨にさらされる部分にセンサー本体を露出させて取り付けるのは不安になるなぁ。センサーの前方を電波を通すプラスチックでさえぎる分には問題ないと書いてあるから、ウィンドシールドの後ろ側とかに設置したほうがいいのかなぁ．．．．ちょっと設置場所を実車と合わせてみて考えよう。

昨日に続いて今日も雨。昨日の雨は全国各地で被害が出るほどの大雨だったけれど、中国大陸に被害をもたらしたこの前の台風が変化した低気圧の影響があるらしい。この雨が上がったら梅雨明けになるんだろうか？

今日は体調不良で会社を休んでしまって、午後になってようやく具合も回復傾向となったので、ネットをうろうろ。図らずも4連休になってしまった。もったいない（苦笑）

昨日楽天でレーダー探知機を発注したのだが、在庫があるらしく今日にも発送の連絡をするという予告メールがあった。買ったのはTANAXのVZ-500。ショップによって値段が25K〜34Kくらいまでいろいろ。結構開きがあって、どこにしようかと迷ったけど、25Kで販売していたショップに注文。


車用の最新鋭を転用してバイクに装着している方もいっぱいいらっしゃるけれど、K1200Rはネイキッドでメーター周りも雨にさらされるから、どれほどのものかは分からなくても防水を謳ってるモノが良かったし、カーロケ対応でワイヤレスレシーバーが付いているのでこれに。

本体はどこに取り付けるのがいいんだろうなぁ？？
それだけ見当つけたら、バッテリと電装部品の取り付けのケースは何かあると困るので、やっぱりショップにお願いしてやってもらおう。またドック入りだ（汗）

６月の末に装着したイルムバーガーのリヤインナーフェンダーだけど、リヤのパラレバーの上のアーム（名称知らない）とのクリアランスが小さいし、方持ちだから絶対ヒットするだろうなぁということで、岐阜に行くときは、とりあえずアーム側のヒットするであろう部分を黒のタイラップでとめて直接は当たらないようにして走ったんだけど、ギャップ通過時や、ギヤをローに入れる際の衝撃（苦笑）でカランと当たってるのが分かった。
↓自分の　赤い○のところがヒットする部分

岐阜から帰ってきて、先週群馬に行く際にはタイラップに変えて、アーム側に黒のアルミテープを２重に貼ってみたけれど、路面の荒れたヘアピンなんかだと、金属とカーボンが当たる甲高い音で木琴を連打しているような感じになってしまい、さらに気になるのでこの作戦も却下。

今日ショップに点検に出す前に、ホームセンターで売ってる薄手のゴムラバーを貼って衝撃を和らげる作戦に変更してみた。ショップに行くまでの道程で試してみたが、当たることには変わりはないけれど、音は先週よりは柔らかいものに。ゴムラバーは両面テープで固定しているだけなので、耐久性が気になるところだけれど、しらばくこれで様子をみることにしよう。

個体差もあるだろうけど、同じパーツを組んでる他の方の場合はどうなのよ？と、ムルさんのブログを確認してみると、ん！？今まで気が付かなかったけど、取り付け角度が違うなぁ．．．．リヤから見たときに見える部分も多いし。ムルさん、当たりを考慮して最初から角度変えてるのかなぁ？？？疑問。
ムルさん、今度遊びに来たときに教えてね！

↓ちなみにユーロネットＨＰの商品画像の取り付け角度はこんぐらい

シートの上にどっかと乗って重石になっているライダー自身の軽量化というのが、近年の課題となっているけれど、元来の根気の無さに加えて、周囲の誘惑もあり、思うだけで遅々として実行に移る気配がなく、ここ数年で身に付いた本来必要無い脂肪をなかなか剥ぎ取ることができない（汗）

だったらというわけでもないけれど、バイクの方にも（は）、少し軽くなってもらおうかなぁということで、今日の夕方にショップに寄ってフルエキの注文を入れて帰ってきた。

すでに装着されている方も多く、値段がとってもお高い点を除けば、それ以外の評判はすこぶる上々だったので、ササキのフルエキ　タイプＲにした。
サイレンサーの焼色あり／なしのどっちが良いのかなぁと思ったのだけれど、ササキさんのHPで見る黄色のK1200Rと焼色ありの写真には、どうも個人的にビビッとこなくって、シックな焼色なしを注文。アフターであることのアピールという点では、焼色ありに軍配だけれど．．．．焼色なしの落ち着いた感じが好きかな。


ショップで注文入れる前にササキさんに在庫を確認したら、あるとのことだったので、今週末から1万キロ点検でショップに預けてる間に装着できたらいいけどなぁ。

今日は日中３０℃近くまで気温が上がり、梅雨空とは違ったカラッとした青空だったし、ショップからの帰り道では夕立もあって、真夏な感じ。あと１週間ぐらいで梅雨明けしたら、フルエキの奏でるサウンドと乗り味を楽しみたいなぁ♪

今日、モトラッド京葉の市川店サービスから携帯に連絡があった。

内容は、先日日程があわずに1万キロ点検をお願いすることになった千葉店から市川店に連絡が行って「TEBのK1200Rの場合は、市川店で購入して、これまでのメンテも全て市川で実施しているんだから、1万キロ点検の日程もなんとか都合してあげれば？」と言ってくれたらしく、市川店のサービスが作業の日程を調整してくれたらしいです。

結果、今週末に市川店のサービスで点検の受け入れが可能になったということで、連絡をくれたのだ。やっぱ市川店は、家から近いから預ける際と受け取る際は断然便利です！

千葉店には大感謝！ありがとう m(_ _)m

今日のツーリングの途中でＯＤＯが１万キロを超えてので、帰着後にショップに電話で１万キロ点検を受けたいと連絡を入れた。

ここからはグチグチな独りごと。。。。。。

７／２３と８／５・６はバイクで出掛けることが決まっているから、できれば今週か来週（今日・明日なら◎）ぐらいにお願いしたい気持ちで電話をしてみるが、サービスからの回答は最短の預かりでも８月８日以降．．．．．だって。マジ？
そうだった！ここんちはいつもサービスのスケジュールがいっぱいで、すぐにはみてくれないってのを忘れてた．．．．．
とりあえず８月預かりというのが、全然希望と合致しないので、予約せず、考えると言って一旦電話を切る。

ちょっと考えて、市川のサービスの日程は希望とまったくあわないので、千葉店にお願いしてみて、それでもダメだったら他のショップにお願いするということを電話で伝える。

さっそく千葉店に電話。市川店ほど手広く商売していなければ、サービスに入庫する車両も少なくて．．．．ひょっとしたらほんのちょっとならゆとりがあるかも．．．．と、かなり勝手に希望的想像。
事情を説明したところ、今週は無理だけど、１６日に車両を預ければ、それまでに市川のサービスから車両のカルテを入手して、２２日までになんとか点検をしてもらえるとのこと。
ただし、予想外の不良箇所があれば、予定より長引いて２３日のツーリングには間に合わくなるかもしれないけれどとのこと。
点検しないまま２３日と５・６日のツーリングに行って１万を距離が大きく上回るよりは、はるかに精神的な安心感がある。

助かります！是非お願いしたいということで、来週千葉店に車両を預けることになった。これで、どこも悪くなければギリギリ２３日のツーリングには間に合いそうだ！ふぅ。ところで千葉店って、どのあたりにあるんだっけ（汗）

モトラッド京葉は、家から近くて車両を持ち込んだり、受け取ったりするのには都合が良いのだけれど、いつも点検などのサービスをお願いすると、すんなり早い時期に受けられることは極マレで、大概はか〜なり未来の日付を指定される。自分に計画性がないだけかも知れないけれど、このショップで購入した他のお客さんは、みんなちゃんと先のことを見越して、1ヵ月後にどうなってるとか意識して、計画的に点検とかパーツ交換とかを店に依頼しているのだろうか？

他のBMWディーラーというと、R1100Sを購入して整備をお願いしていたハネホンしか知らないけれど、ハネホンもBMW専任サービスは数人だけど、他のバイク屋さんと同じで、そんな待たされることなかったのになぁ。もちろん突然行ってダメで、1週間待たされるとかいうようなこともケースによってはあったけど．．．．

これまで所有してた車・バイクのどのディーラーでも、モトラッド京葉ほど待たされたことない。商売上手で車両が売れに売れているのは良いことかも知れないけれど、扱っている車両の数とサービスの規模があってないんじゃないのぉ？って思ってしまう。

思い立ったときにすぐに持ち込めるサービス工場を持ってるショップを望むことってBMWの場合は贅沢なのかなぁ？？？
これまでそんな感じでやってもらってたんだけど。

今週末は雨の予報なので、晴れてるうちに洗車するかということで、会社を速攻で退けてきて、夕方のうちになんとか洗車。愛知〜静岡で雨に降られた車体の汚れを落としてやった。
今回のツーリング直前にリヤインナーフェンダーを取り付けてたから、前よりは雨の後でもリヤ周りの洗車が楽かなぁと一瞬思ったけど．．．その点ではほぼ効果なし（汗）いつもと同じぐらいの汚れ具合な気がする。フェンダーは見た目上のファッションアイテムか？



ささっと洗車して家に帰るが、今日は休肝日と決めていたから酒には手を出さず、金曜日の晩に実家が送ってくれたさくらんぼを冷蔵庫から取り出してパクパクと。冷えてて、程よい甘さがとても美味。さすがは「佐藤錦」！


さくらんぼは自分の中で好きな果物の中でもかなり上位ランキング。うちの実家は海の方だから、実はさくらんぼは採れないところんだんだけど（笑）なんだかんだで、毎年この時期になると実家が送ってくれるのを楽しみにしている。
今度おかえししないとなぁ。

ショップで受け取ってきた。
リヤフェンダー取付の際のタイヤ着脱代金とられたぁ。持ち込みの取付依頼だし、やっぱなぁ（苦笑）

コントロールユニットのソフトウェアアップデートも済み。
エンジン始動時の音が大きくなった気が。アイドリングは．．．回転が高くなったような、なってないような？？
まっ、明日遠出するから、違いがあれば体感できるかな。

当たってほしくない日に限って、ピタッとあたる天気予報には嫌になる。
今日はK1200Rをショップにドック入りさせる日なので、朝から雨があがるタイミングをずっと計りつつ様子を見ていたけれど、夕方まで結局雨が降りやむことなく、あきらめて小雨降る中ショップに預けに行ってきた。

事前に車で持ち込んだパニアとリヤフェンダーの取り付けの他に、サービスキャンペーン２点（バンジョーボルト、ブレーキディスク）＋ＥＣＵのバージョンアップ作業を実施予定で、金曜日までに引き取り予定。
パニアとリヤフェンダーもそうだけど、ECUのバージョンアップでどんな感じになるのかが楽しみ！

雨の加減を見ながら過ごす昼間の間に、昨日結局買わなかった「ＣＢ感。」の２〜６巻をまとめて買って帰ってきた（笑）


こいつも、「新刊出たら即買いするコミックス」リストに入れてチェックすることにしよう。

BMW K1200S/R OWNER'S CLUB BBSで、ECUのバージョンアップとABSユニットのサービスキャンペーンのことを知ったので、早速今朝ショップに電話して「自分のRはどうなのよ？」と確認。

ECUバージョンアップの話はその場では聞けなかったが、ABSユニット他1点で、確かにサービスキャンペーンの対象となっているとのことなので、昨日届いたパニアとリヤハガーの取付けと兼ねて、週末にドック入りさせる予約をした。

ECUのバージョンアップでは、実行した良くなったとのコメントだけではなくて、前のが良かったとのコメントをされている方もいて、適用するかどうかは悩ましいけど．．．．．